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Avant / après.
La première section de la rue a été requalifiée à l'été 2025. Le reste ne l'est pas encore. Ces photos montrent la différence — et pourquoi le collectif demande d'aller au bout. Cliquez sur une image pour l'agrandir.
Même rue, deux états. Le projet acté en 2023 prévoit d'étendre au reste de la rue les aménagements déjà livrés sur la première section.
Là où c'est fait : la phase 1 livrée
Entre la rue de la Maréchale et la rue du Château, les aménagements sont en place depuis l'été 2025. C'est ce résultat que le collectif demande de prolonger.
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Section Maréchale → Château, été 2025 : piste séparée, trottoir refait. -
Piste cyclable bidirectionnelle continue, séparée de la chaussée. -
Trajet scolaire sur la section requalifiée : marche possible en sécurité.
Le reste de la rue, au quotidien
Sur la section non encore requalifiée : croisements impossibles, accessibilité non assurée, enfants exposés, stationnement subi. Ce sont les situations que la requalification corrige déjà sur la première section.
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Mai 2026 — faute de trottoir praticable, une personne en fauteuil roulant circule sur la chaussée. -
Poids lourds et report de trafic : gabarits incompatibles avec la largeur de la chaussée. -
Mobilier urbain arraché près d'un passage piéton et d'un arrêt de bus. -
Enfants à vélo entre deux files de voitures. -
Passage obstrué par le stationnement. -
Place PMR rendue inutilisable par le stationnement. -
Croisements impossibles : gabarits incompatibles avec la chaussée.
Une insécurité documentée de longue date
Les sorties de route ne sont pas nouvelles. Des riverains les documentent depuis des années — c'est l'une des raisons d'être de la pétition, lancée dès 2000.
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20 janvier 2009 — camion monté sur le trottoir, trois poteaux arrachés. -
2022 — accident de nuit à proximité immédiate d'un établissement scolaire.
La première section prouve que le projet fonctionne. Le collectif a documenté des propositions pour mener la suite à son terme, y compris sur la desserte bus.